FESTO費(fèi)斯托減壓閥原裝價(jià)格好

FESTO費(fèi)斯托減壓閥原裝價(jià)格好
德國(guó)費(fèi)斯托festo減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專門(mén)裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少至閥后管路所需的水平。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，YK43XF氣體減壓閥據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30％。減壓閥的構(gòu)造類型很多，以往常見(jiàn)的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。

FESTO空氣過(guò)濾減壓閥設(shè)計(jì)輕小，安裝方便，因此，它與氣動(dòng)變送器，氣動(dòng)調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品安裝在一起配套使用。若將空氣過(guò)濾器的減壓閥設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，成為二聯(lián)件。 氣源處理三聯(lián)件包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器三大件，減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門(mén)或執(zhí)行器等硬件的損傷。過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命。

德國(guó)FESTO減壓閥費(fèi)斯托CPE14-M1H-5/3B-QS-8
尺寸: Mini型
系列: D
驅(qū)動(dòng)器鎖: 旋轉(zhuǎn)手柄，帶鎖定
裝配位置: 任意
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu): 直接控制的膜片式減壓閥
控制器功能: 輸出壓力恒定
帶初壓補(bǔ)償: 帶第二排氣通道
壓力表: G1/8" 已經(jīng)預(yù)備
工作壓力: 1 ...16 bar
壓力控制范圍: 0.5 ...7 bar
zui大壓力遲滯: 0.2 bar
標(biāo)準(zhǔn)額定流量: 1,000 l/min
工作介質(zhì): 壓縮空氣

FESTO費(fèi)斯托減壓閥原裝價(jià)格好

德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。減壓閥不工作時(shí)，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。 減壓閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液減壓閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液減壓閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無(wú)線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

FESTO減壓閥是指在執(zhí)行的過(guò)程中采用比例和積分兩種計(jì)算綜合起來(lái)的電動(dòng)閥門(mén)，計(jì)算值離設(shè)定值越遠(yuǎn)，步進(jìn)馬達(dá)動(dòng)作越快，基本是一個(gè)衰減的正弦波形。減壓閥的電動(dòng)閥門(mén)除了閥體外還都有一個(gè)執(zhí)行器，因?yàn)榘惭b的緣故，設(shè)備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。減壓閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開(kāi)啟，壓縮空氣從流；當(dāng)口無(wú)壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從氣流不通。

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